2006-8-2 18:49:11
水上マーケット巡り
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06ベトナム・メコンデルタ
早朝5時30分から水上マーケット見学にボートで出発。
こちらの写真は一番有名なカイラン水上マーケット。到着時はまだISO800で撮るのが精一杯の光。
早朝5時30分から水上マーケット見学にボートで出発。
こちらの写真は一番有名なカイラン水上マーケット。到着時はまだISO800で撮るのが精一杯の光。
2006-8-2 18:48:26
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06ベトナム・メコンデルタ
さらに間髪を入れずにボートでカントー川へ繰り出した。
船頭となぜかその奥さんと子供も一緒に。日が落ちた狭い支流では蛍が水辺の木の上でクリスマスツリーの電飾のように明滅。群がるというほどではなく、手にとってみた蛍のサイズはとても小さく、光も非常に弱々しいが暗くなってからの水郷は虫や鳥の声、近辺の集落のテレビかカセットから流れる音楽と食卓を囲んでるらしき楽しそうな人の声が聞こえてきて雰囲気はとてもよく、そして何よりとても涼しい。
2006-8-2 18:46:43
カントーへ直行
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06ベトナム・メコンデルタ
ホーチミン・タイソンニャット空港に定刻到着。冷房のない入国審査場での長蛇の列を我慢して着陸から約1時間後に空港外へ。すでに昼前ということもあって、カントー行き乗り場、ミェンタイバスターミ
ナルまでタクシーで大枚＄8。ここからちょうど出発間際のミニバンに飛び乗ってカントーを目指す。所要4時間弱。5時前にはホテルにチェックイン。
2006-8-2 18:44:22
なぜかシンガポール-2（言いたい事が山ほどあるので）
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06ベトナム・メコンデルタ
結局、CA928は5時どころか6時になってようやく離陸。この時点で4時間遅れで、乗り継ぎが4時間20分だから完全にアウト。
とにかく離陸してすぐにアテンダントに相談にゆく。この時にはキャプテンが北京に連絡をとるということで座席番号を答えて待っていたが、天津上空になっても何の音沙汰もなく、再びこちらから尋ねにゆくと、予定より30分早着するし、今日の北京発の便は軒並み遅れているから大丈夫といういい加減な返事。
とても大丈夫とは思えないので着陸後すぐに乗り継ぎ手続きをしようと急ぐが、前日にリンクしておいた中国国際航空の北京空港乗り継ぎ案内は全くのでたらめで、やはり一旦入国しなければならず（この件に関しては関空の搭乗手続きカウンターの人もいい加減な案内）その後、２階の出発ロビーで搭乗手続きしなければならない。とにかく税関前まできてやっと見つけた国際線乗り継ぎカウンターで急ぎホーチミン行きのチケットを提示すると、残念ながらすでにクローズドされてますとのお言葉。その時出発30分前だったが、ここでは45分前にはクローズドされるとの事。だとしたら着陸時にはすでに間に合わなかったということだから、いかにCA928の乗務員がいい加減かを物語る出来事。さらにどういうわけか、荷物だけは積み込まれていたというオマケつき。空港の係員は、この場合は荷物は北京で降ろされるからというので、しばらく待つがなかなか出てこないので不安になって Baggage Claim に問い合わせたら間髪をいれずに、すでにCA903に積み込まれているのでご安心下さい！などというのであわてて事情を説明して荷物を降ろしてもらった。ちなみに荷物が降ろせるなら、その手間でこちらを搭乗させて欲しいといってみたが、それは取り合ってくれない...
荷物を待つうち、同便で到着して乗り遅れてしまった他の3人と合流、彼らの荷物もすでに積み込まれており、回収を待って係員に先導されて発券カウンターへ。実はホーチミン行きの中国国際航空は明日は飛んでおらず、明後日の夜までないのだが、果たして提示されたのはその明後日の便。さすがに誠意のない対応に抗議。そこでやっと別の航空会社の便を調べて、提示されたのがシンガポール経由ホーチミン行きでシンガポールまでは本日23:30発のCA、翌朝9:40発のシンガポール航空でホーチミン。これならホーチミン到着は10:45で当初の予定より10時間遅れで済む。（実際には空港で夜明かしする時間を除けばロスタイムは5時間ほど）最初からこちらを提示して欲しいところ。本当にみなさん、他人事といった雰囲気で、改めて中国というものを思い知らされた。
ちなみにこれらの手続きが終わった頃になっても本来の乗り継ぎ便CA903の出発表示はDelay！しかしこれには乗せてくれないのだった。
とにかく離陸してすぐにアテンダントに相談にゆく。この時にはキャプテンが北京に連絡をとるということで座席番号を答えて待っていたが、天津上空になっても何の音沙汰もなく、再びこちらから尋ねにゆくと、予定より30分早着するし、今日の北京発の便は軒並み遅れているから大丈夫といういい加減な返事。
とても大丈夫とは思えないので着陸後すぐに乗り継ぎ手続きをしようと急ぐが、前日にリンクしておいた中国国際航空の北京空港乗り継ぎ案内は全くのでたらめで、やはり一旦入国しなければならず（この件に関しては関空の搭乗手続きカウンターの人もいい加減な案内）その後、２階の出発ロビーで搭乗手続きしなければならない。とにかく税関前まできてやっと見つけた国際線乗り継ぎカウンターで急ぎホーチミン行きのチケットを提示すると、残念ながらすでにクローズドされてますとのお言葉。その時出発30分前だったが、ここでは45分前にはクローズドされるとの事。だとしたら着陸時にはすでに間に合わなかったということだから、いかにCA928の乗務員がいい加減かを物語る出来事。さらにどういうわけか、荷物だけは積み込まれていたというオマケつき。空港の係員は、この場合は荷物は北京で降ろされるからというので、しばらく待つがなかなか出てこないので不安になって Baggage Claim に問い合わせたら間髪をいれずに、すでにCA903に積み込まれているのでご安心下さい！などというのであわてて事情を説明して荷物を降ろしてもらった。ちなみに荷物が降ろせるなら、その手間でこちらを搭乗させて欲しいといってみたが、それは取り合ってくれない...
荷物を待つうち、同便で到着して乗り遅れてしまった他の3人と合流、彼らの荷物もすでに積み込まれており、回収を待って係員に先導されて発券カウンターへ。実はホーチミン行きの中国国際航空は明日は飛んでおらず、明後日の夜までないのだが、果たして提示されたのはその明後日の便。さすがに誠意のない対応に抗議。そこでやっと別の航空会社の便を調べて、提示されたのがシンガポール経由ホーチミン行きでシンガポールまでは本日23:30発のCA、翌朝9:40発のシンガポール航空でホーチミン。これならホーチミン到着は10:45で当初の予定より10時間遅れで済む。（実際には空港で夜明かしする時間を除けばロスタイムは5時間ほど）最初からこちらを提示して欲しいところ。本当にみなさん、他人事といった雰囲気で、改めて中国というものを思い知らされた。
ちなみにこれらの手続きが終わった頃になっても本来の乗り継ぎ便CA903の出発表示はDelay！しかしこれには乗せてくれないのだった。
2006-8-1 06:55:14
From Singapore !!!
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06ベトナム・メコンデルタ
I arrived at Changi International Airport (Singapore) early in the morning. Not arrived in Vietnam!
Eventually, The flight CA928 was delay more than 4 hours (dep. KIX at 6pm). So CA903, going Hochimin was aleady closed.
Asked alternative way to go to Ho Chi Minh City, and had a ticket (Flight Interruption Manifest) . Beijing to Singapore by CA, then Singapore to Ho Chi Minh City by SQ. Expect to arrive Vietnam at 10:45.